Ajtók rendkívüli építészethez: egyedi gyártású íves tolóajtók a belgiumi Gare de Mons-ban
A belgiumi Mons vasútállomása a vallon vasúti hálózat fontos átrakodási pontjaként szolgál, de nem utolsósorban katedrálisra emlékeztető építményként is megmarad az emlékezetben. A GEZE íves építészeti megoldáshoz pontosan méretre szabott íves tolóajtókat készített – ezzel növelve az utasok biztonságát.
Egyedi ajtómegoldások a Gare de Mons dizájnpályaudvar számára
A belgiumi Mons (Bergen) városában található Gare de Mons egy vasútállomás és közlekedési infrastruktúra-épület, amely egy központi helyen egyesíti a különböző közlekedési módokat: itt találkoznak a regionális és nemzetközi vasúti járatok, a buszok, a taxik, a kerékpárok és a személygépkocsik. Ugyanakkor az állomás összeköti a város két részét: a déli történelmi központot és az északi új városrészeket.
A Santiago Calatrava által tervezett pályaudvarépületet közinfrastruktúráként, városi összekötő térként és tartózkodási helyként tervezték. A peronok és a közlekedési területek mellett a projekt többek között kiskereskedelmi helyiségeket, irodákat, gyalogos övezeteket és parkosított külső területeket is magában foglal. Az állomás 2024. december 18-án kezdte meg működését; a hivatalos megnyitóra 2025. január 31-én került sor. Az állomás épületüzemeltetőjeként a Belga Nemzeti Vasúttársaság (SNCB-NMBS) megbízta a GEZE-t, hogy tervezzen és alakítson ki pontosan illeszkedő tolóajtó-rendszereket a be- és kijáratokhoz.
Az építészetileg igényes pályaudvar ajtóival szemben támasztott követelmények
Az automata ajtórendszereket egyenként kellett az íves boltívekhez igazítani. © GEZE Benelux
A pontos illeszkedésű és síkba süllyesztett összeszerelés magas követelményeket támasztott a tervezés és az összeszerelés terén. © GEZE Benelux B.V.
A projekt legnagyobb kihívása: szinte minden építőelem organikus, ívelt vonalakat követ – a tetőszerkezet hullámszerű bordáitól kezdve a belső tér íves íveiig –, így a szabványos ajtók itt nem illeszkednek. Ennek megfelelően az automatikus ajtórendszereket is pontosan be kellett integrálni a tervezésbe és a meglévő épületszerkezetbe. Az ajtókkal szemben támasztott követelmények a következőképpen foglalhatók össze:
- Az ajtókoncepcióknak követniük kell az épület építészeti íveit, és vizuálisan illeszkedniük kell az általános koncepcióba. Ehhez a szegmensek milliméter pontosságú beállítása szükséges, hogy az automatikus ajtórendszerek műszakilag megbízhatóan működjenek.
- A tolóajtókat vészkijáratként is használni kell tudni. Ennek során figyelembe kell venni a forgalmas pályaudvarra érkező nagy látogatói áramlást is.
- Az ajtórendszereket be kell integrálni a már meglévő, az SNCB-NMBS által biztosított épületirányítási rendszer be.
- Az automatikus ajtórendszereket általában egy különálló, önhordó szerkezetbe összeszerelik. A Gare de Mons esetében azonban az ajtókat integrálták a meglévő szerkezetbe.
- A padlóhoz való csatlakozás is nagy kihívást jelentett a tervezés és az összeszerelés szempontjából: a rozsdamentes acél padlószíneket úgy kellett beépíteni, hogy a természetes kőből készült padló később pontosan illeszkedjen a sínekhez , és azok szintjével egy síkban legyen. Ehhez fokozatos egyeztetésre volt szükség a összeszerelés, a padlóépítés és az érintett építőipari partnerek között.
A megoldás: GEZE testre szabott íves tolóajtói
Összesen 17 darab automatikus, ívelt és egyedi gyártású Slimdrive SC FR tolóajtó-rendszert beszereltek a GC 363 érzékelővel. © GEZE Benelux B.V.
A szabványos ajtórendszerek használata nem jöhetett szóba. Egy testre szabott megoldásra volt szükség. Így összesen 17 darab automatikus, ívelt és egyedi gyártású Slimdrive SC FR tolóajtó-rendszert beszereltek az állomáson, GC 363 érzékelővel. Az ajtóhajtásokat a projekt igényei szerint gyártották, és milliméter pontossággal igazították az építészeti ívekhez. A körülbelül 7 cm-es kis hajtóműmagasságnak köszönhetően a teljes ajtómozgató rendszert lehetett integrálni az épület szerkezetébe. Így sikerült összehangolni az automatikus ajtórendszerek műszaki funkcionalitását az állomás tervezési követelményeivel.
Az ívelt ajtóberendezések nem csupán esztétikai funkciót töltenek be: a vasútállomás mindennapi működése során a nagy utasforgalom szabályozásában is segítik a munkát. A hagyományos tolóajtókhoz képest a Slimdrive-megoldások nagyobb átjárási szélességet tesznek lehetővé, mivel az ajtó teljes szélességére nincs szükség a nyílás mellett.
Tolóajtók vészkijáratként: beépítés az épületautomatizálásba
Az ajtó megoldásokat be kellett integrálni az SNCB-NMBS által kifejlesztett saját épületirányítási rendszerbe, hogy betölthessék a vészkijáratként betöltött, biztonsági szempontból fontos funkciójukat. Így az épületautomatizálás a projektkoordináció fontos eleme volt. A mechanikus és szerkezeti integráció mellett az is fontos volt, hogy az ajtótechnika és az épületirányítási rendszer közötti interfészet úgy vegyék figyelembe, hogy a berendezéseket be lehessen vonni a későbbi üzemeltetésbe.
A hullámzó formák a Gare de Mons pályaudvar külső megjelenését is jellemzik
A híres építész, Santiago Calatrava által tervezett pályaudvar építészetét íves formák jellemzik. © GEZE Benelux B.V.
Funkcionális és biztonságos: Slimdrive SC FR íves tolóajtó GC 363 érzékelővel
Az alkalmazott technológia funkcionalitást és biztonságot ígér. © GEZE Benelux B..V.
A Gare de Mons be- és kijáratainak automatizálását a Slimdrive rendszerrel valósították meg.
Az üvegezett automata ajtók rengeteg fényt engednek be az állomás épületébe. © GEZE Benelux B.V.
Tökéletesen illeszkedik: a Slimdrive SC FR tolóajtó rendszer a Gare de Mons állomáson
A rendkívüli építészeti megoldások egyedi ajtórendszereket igényelnek. © GEZE Benelux B.V.
Egyedi íves tolóajtók a Gare de Mons állomáson
Íves tolóajtók az építészeti ívek formáit idézik meg. © GEZE Benelux
GEZE tervezése és kivitelezése
A közlekedéstechnika területén tapasztalt vállalatként a GEZE részt vett a tervezésben, a műszaki egyeztetésben, a projektkoordinációban és a megvalósításban. Ide tartozott az ügyfélspecifikus megoldások kidolgozása, az épületirányítási rendszerbe való integráció összehangolása, valamint a rozsdamentes acél padlószalagok beépítésének koordinálása a természetes kőburkolattal összhangban. A 17 tolóajtó-egység összeszerelését a GEZE Benelux szerelőcsapata végezte. Ezen felül technikai támogatást, termékhez kapcsolódó alkalmazási képzést, valamint végfelhasználói képzést biztosítottak a helyszínen felelős személyek számára. Így a szolgáltatáskör nem csupán az automatikus ajtórendszerek szállítását és telepítését tartalmazta, hanem a projekthez igazodó műszaki kiigazítást, az interfészek tisztázását és a későbbi üzemeltetéshez nyújtott támogatást is.
